Los Tractores de las Series 7R, 8R, y 8RT disponen de tres opciones de paquetes de iluminación:

• Económico 
• Estándar 
• Premium

La distribución de las luces de la cabina cubre 330 grados mientras que las luces del cofre proporcionan los 30 grados restantes para una iluminación de 360 grados tipo estadio completamente programable. Esto garantiza que no habrá zonas muertas ni necesidad de ajustes de iluminación. Las configuraciones de iluminación responden a las distintas necesidades de cada aplicación y aseguran una productividad máxima a toda hora.

Las carcasas de las bombillas son grandes, lo que permite un total óptimo de lúmenes y luz disponible. Los paquetes de iluminación estándar y económico usan bombillas halógenas de 65-W, mientras que el paquete de iluminación Premium usa luces de diodos emisores de luz (LED). En el paquete de iluminación Premium, estos tractores se benefician de la tecnología LED eficiente y de alto rendimiento.

Los faros de carretera y de trabajo de luz corta y larga son ajustables. Consultar la sección “Servicios eléctricos” del manual del operador para ver todos los detalles relativos al ajuste de las luces.

Círculos amarillos

• Todos los paquetes de iluminación: Halógena de 65 W; faro de carretera de luz corta

 

Círculos rojos

• Paquetes de iluminación estándar o económicos: Halógena de 65 W
• Premium: LED

 

Círculos azules

• Paquetes de iluminación estándar o económicos: Halógena de 65 W; faros de trabajo y de carretera de luz larg
• Premium: LED

Círculos anaranjados

• Paquetes de iluminación estándar o deluxe: En blanco
• Premium: LED

	Luces de carretera largas y luces de trabajo ajustables.
	Soporte de la matrícula con luz
	Luz de aviso giratoria
	Luz halógena fija
	Luces de cruce y luces de trabajo ajustables
	Luz ámbar fija
	Luz halógena ajustable
	Luz halógena de medio cuerpo ajustable
	Luz LED fija
	Luz LED ajustable
	Luz de emergencia, luz indicadora de giro (intermitente) y de ancho, de medio cuerpo
	Luz ámbar de giro y freno

 

 

Iluminación económica

Seis luces delanteras instaladas en la parrilla:

• Dos faros de carretera y de trabajo de luz corta de 65 W (en la parte central de la malla de la parrilla)
• Dos faros de carretera y de trabajo de luz larga de 65 W (en la parte superior de la malla de la parrilla, instalados en el cofre)
• Dos faros de trabajo de halógeno de esquina delantera (en la parte superior de la malla de la parrilla, instalados en el cofre)

Diez luces instaladas en el techo de la cabina:

• Dos faros de 65 W hacia la parte trasera
• Cuatro faros de 65 W hacia la parte lateral
• Cuatro faros ámbar hacia las esquinas

Otras luces:

• Dos faros instalados en la salpicadera trasera
• Dos luces direccionales traseras y de freno/traseras
• Dos luces de gálibo plegables

Iluminación estándar

Seis luces delanteras instaladas en la parrilla:

• Dos faros de carretera y de trabajo de luz corta de 65 W (en la parte central de la malla de la parrilla)
• Dos faros de carretera y de trabajo de luz larga de 65 W (en la parte superior de la malla de la parrilla, instalados en el cofre)
• Dos faros de trabajo de halógeno hacia las esquinas delanteras (en la parte superior de la malla de la parrilla, instalados en el cofre)

Diez luces instaladas en el techo de la cabina:

• Dos faros de 65 W hacia la parte trasera
• Cuatro faros de 65 W hacia la parte lateral
• Cuatro faros ámbar hacia las esquinas

Otras luces:

• Dos faros instalados en la salpicadera trasera
• Dos luces direccionales traseras y de freno/traseras (instaladas en la salpicadera)
• Dos luces de gálibo plegables

Además de estas luces:

• Dos faros de halógeno delanteros en el techo ajustables
• Dos faros delanteros en la línea central de la cabina
• Luz de aviso giratoria

Iluminación Premium

Ocho luces delanteras instaladas en la parrilla:

• Dos faros halógenos de carretera y de trabajo de luz corta de 65 W (en la parte central de la malla de la parrilla)
• Dos faros de carretera y de trabajo de luz larga LED (en la parte superior de la malla de la parrilla, instalados en el cofre)
• Dos faros de trabajo de LED hacia las esquinas delanteras (en la parte superior de la malla de la parrilla, instalados en el cofre)
• Dos faros de trabajo LED hacia la parte delantera (en la parte superior de la malla de la parrilla, instalado en el cofre, en el interior de ambos lados)

Doce luces instaladas en el techo de la cabina:

• Cuatro faros LED hacia ambos lados
• Cuatro faros ámbar hacia las esquinas
• Dos luces LED hacia atrás
• Dos faros LED de techo delantero ajustables 

Otras luces:

• Dos luces LED instaladas en el guardabarros trasero
• Dos luces traseras de intermitencia de giro y de freno (instaladas en el guardabarros)
• Dos luces de gálibo plegables
• Dos reflectores delanteros LED en la línea del cinturón
• Luz de aviso giratoria 

El paquete de iluminación Premium reemplaza todos los faros anteriores halógenos y de descarga de alta intensidad (HID) por luces LED. Las únicas luces que no son LED son los faros de conducción de luz corta; estos siguen siendo halógenos. Esto permite que cada luz LED funcione a una temperatura más baja y que ninguna luz trabaje más que otra. La uniformidad de la cobertura LED permite un solo tipo de salida de luz alrededor del tractor.

En el paquete Premium, la distribución de la iluminación brinda una visibilidad nocturna con el mejor desempeño en la industria. Las bombillas LED proporcionan un brillo máximo y una salida de color auténtico para una excelente definición de campo que ayuda a los ojos del operador.

Estas luces LED proporcionan un 40 por ciento más de ancho de cobertura y un 10 por ciento más de cobertura de luz en la parte trasera. Los paquetes de iluminación LED usan un 45 por ciento menos de amperios que las luces estándar halógenas, y tienen una vida útil de más de 10000 horas, lo cual reduce los costos de propiedad sobre la vida útil del tractor.

NOTA: Los paquetes de iluminación pueden variar según las zonas.

Luces de salida programables

Otra característica es la iluminación de salida programable. La iluminación de salida permite que las luces en el exterior de la cabina permanezcan encendidas hasta por 300 segundos. Pueden programarse en incrementos de 0 a 300 segundos.

Consultar el manual del operador para ver las instrucciones completas para programación en el campo, faros de carretera e iluminación de salida.

Selección de un modo de iluminación/iluminación programable

El conductor puede seleccionar rápidamente un modo de iluminación por medio de la consola de dirección:

• Luces, posición desconexión
• Luces, posición de estacionamiento
• Luces de carretera
• Luces de campo

El CommandCenter™ permite a los operadores personalizar los ajustes de iluminación. Los operadores pueden seleccionar sólo las luces que necesiten o deseen tener encendidas para una aplicación determinada y guardar la configuración. Las configuraciones programadas por el operador pueden encenderse o apagarse con tan solo oprimir un botón en el CommandARM™.

• Luces de campo programables 1 
• Luces de campo programables 2 
• Luz de aviso giratoria 
• Intermitentes de emergencia 

NOTA: Las luces de carretera/cargadora también se conocen como luces de conducción altas para aplicaciones del enganche delantero que ensombrecen a los faros de carretera. Consultar la sección Accesorios.

La función de ahorro de batería también es estándar. Cuando el motor está apagado y las luces exteriores se han dejado encendidas, esta función evita que la batería se gaste.

Si las luces se han dejado encendidas durante 30 minutos y la llave está en posición de desconexión, las luces parpadearán cinco veces a modo de advertencia. Las luces seguirán encendidas durante un minuto más y luego se apagarán automáticamente para proteger la batería.

Opciones instaladas en el campo

Las opciones instaladas en el campo también están disponibles. Para obtener esta información, usar la aplicación "Construya su propio configurador.

Resumen de ACS

Con ACS, John Deere ha diseñado uno de los sistemas de dirección más completos y sólidos del sector. Ya sea en el campo o en la carretera, ACS reduce el esfuerzo de la dirección, que puede redundar en un menor cansancio del operario y mejorar su comodidad y la facilidad de uso del tractor.

 

Existen cuatro características principales del sistema ACS:

 

Control dinámico del desplazamiento de las ruedas en carretera:

• Un giroscopio percibe el derrape del tractor y puede hacer automáticamente pequeños ajustes en la dirección para proporcionar una capacidad inigualable para mantenerse en la línea recta. Circule por una carretera con baches y experimente cómo ACS permite mantener el tractor recto más fácilmente, incluso en zonas de terreno irregular. ACS ofrece lo último en comodidad y control.
• El ACS trabaja para evitar el sobre-viraje cuando un obstáculo súbito hace que el operador reaccione rápidamente girando la dirección.

 

Dirección de índice variable:

• Aproximadamente 3,5 vueltas de volante de tope a tope a velocidades de campo para vueltas rápidas de cabecero.
• Aproximadamente 5 vueltas de volante de tope a tope a velocidades de transporte para un mejor control del vehículo.

Eliminación del juego de la dirección y arrastre del volante de mano:

• Con el sistema de control electrónico ACS se eliminan el arrastre del volante y el juego.

 

Dirección de esfuerzo variable:

• La resistencia del volante cambia automáticamente con la velocidad del terreno para brindar un esfuerzo ligero de la dirección a velocidades más bajas para un menor esfuerzo durante las vueltas de cabecero, y mayor par motor del volante a velocidades de transporte para mayor comodidad y control.

 

Un sistema operacional a prueba de fallas

El sistema ACS está diseñado a prueba de fallas, lo cual significa que la dirección seguirá siendo funcional en el caso de que hubiese un punto único de falla. John Deere se ha esforzado al máximo para garantizar que el operario puede controlar el tractor en todo momento si sucede algo en el sistema de dirección.

Por ejemplo, si falla el controlador primario, un segundo controlador se hará cargo. Si el generador deja de suministrar alimentación, la batería reanuda el control. Si el motor deja de funcionar y no puede suministrar aceite hidráulico al sistema, una bomba de seguridad eléctrica se utiliza para suministrar el aceite. Los componentes del ACS cuentan con un sistema de respaldo de seguridad.

El sistema ACS consiste en varios componentes claves:

1. Giroscopio: Se utiliza para medir la velocidad de viraje (velocidad de giro) del tractor durante velocidades de transporte.
2. Sensores de ángulo de las ruedas de carretera: Estos sensores miden el ángulo de dirección del tractor.
3. Módulo de suministro de la alimentación: Este módulo distribuye la potencia de la batería y el generador a través del sistema ACS.
4. Sensores de ángulo del volante y unidad de alimentación táctil : Esto incluye los sensores de posición del volante y un freno que puede aumentar o disminuir la resistencia en función de la velocidad. Se desea una respuesta más ligera durante el uso normal en campo y respuesta ligeramente más pesada durante el transporte y mientras el tractor gira a altas velocidades.
5. Controladores: En la parte trasera del tractor hay dos controladores que equivalen al cerebro del sistema.
6. Válvulas de control: También denominadas válvulas de dirección, las válvulas de control se utilizan para dirigir el tractor.
7. Bomba de seguridad eléctrica: Esta bomba suministra aceite al sistema de dirección, los frenos y el freno de estacionamiento (para remolcado) si no hay suficiente suministro de aceite a la dirección y los frenos.

Valor de ACS

• Mejora la conservación de la línea recta cuando se conduce a velocidades de transporte.
• Menos vueltas de un tope al otro: 3,5 vueltas de un tope a otro en el campo para vueltas más rápidas en una parcela y 5 vueltas de un tope a otro a velocidades de transporte para un mejor control del vehículo
• Elimina el juego y arrastre del volante de mano
• Reduce el esfuerzo de conducción lo que resulta en menor fatiga del operador
• Diámetro del volante más pequeño para una mayor comodidad del operario y mayor visibilidad
• Mantiene los puntos de percepción y de contacto del operador del sistema tradicional de la columna de dirección
• Se integra completamente con los sistemas de guiado AutoTrac™
• Compatible con ejes delanteros suspendidos y no suspendidos
• Compatible con neumáticos de anchuras de sección anchas y angostas

Los frenos están diseñados con frenos de disco trasero de gran diámetro y pistones de activación poderosos. Los frenos funcionan con aceite tanto para la refrigeración como para garantizar una larga durabilidad incluso en las situaciones más exigentes. Basta un pequeño esfuerzo del pedal para frenar en el campo mientras se realiza un giro y conseguir una excelente modulación de las fuerzas de frenado.

 

Frenos de discos húmedos accionados hidráulicamente:

• Nunca requieren ajuste
• Disponen de un sistema de refrigeración por aceite para una larga vida útil
• Los tractores equipados con frenos delanteros utilizan pistones anulares que se retraen automáticamente después de cada frenado para reducir la fricción y conseguir así una mejor economía de combustible.
• Disponen de una función autocompensadora que asegura un frenado homogéneo en cada rueda
• Llevan funciones de frenado de reserva integradas en el sistema de freno para permitir la activación positiva del freno en caso de que falle el motor o el sistema hidráulico
• Utilizan una válvula de freno situada fuera de la cabina, para un entorno de trabajo silencioso

Se incluye un freno de estacionamiento integrado con todas las opciones de transmisión.

Los frenos delanteros de disco húmedo se incluyen en los Tractores de la Serie 8R equipados con el eje de Independent-Link Suspension (ILS™) de 50 km/h (31 mph) y los Tractores de la Serie 7R equipados con un eje delantero con Suspensión de triple enlace (TLS™) Plus de 50 km/h (31 mph). Los frenos delanteros son equipos opcionales en el eje ILS de 42 km/h (26 mph) de la Serie 8R y los ejes frontales TLS Plus de 40 km/h (25 mph).

Los frenos de pie de los tractores equipados con transmisiones Transmisión Infinitamente Variable (IVT™) tienen una función integrada de embrague automático, tal como se describe en la sección IVT.

Para remolcar cargas muy pesadas, los Tractores de las Series 7R y 8R pueden equiparse con un sistema completo de frenos de aire, con un acoplador de freno hidráulico o con ambos. Los frenos proporcionan presión de aire o aceite al remolque o apero equipado con frenos.

Todos los tractores de la Serie 8R incorporan de serie una bomba hidráulica integrada con una cilindrada de 63 cc. Esta bomba ofrece 227,1 l/min. (60 gpm) de flujo hidráulico.

Una opción de bomba doble, que incluye una bomba hidráulica de 85 cc y otra de 35 cc de cilindrada, está disponible para todos los modelos de ruedas de la Serie 8R. El sistema de doble bomba ofrece un flujo hidráulico de 321 L/min. (85 gpm), ideal para conducir a velocidades de motor inferiores.

El caudal máximo a través de una válvula de control selectivo (VCS), con un conector acoplador estándar, es de 132 l/min. (35 gpm). Un conector acoplador de caudal elevado de in. permite un caudal máximo de salida de una VCS de 153 L/min. (40,5 gpm).

El sistema hidráulico consiste en un circuito de centro cerrado que funciona según demanda mediante una bomba de pistones axiales con compensación de presión/caudal y detección de carga. El sistema incorpora asimismo una bomba de carga de máxima capacidad y una válvula prioritaria para los frenos y la dirección.

La conducción del tractor a menores rpm del motor contribuye a crear una mayor tranquilidad en la cabina, a reducir el consumo de combustible y a mantener el vacío mientras se gira y eleva la sembradora en las hileras finales. A 1.500 ERPM con un sistema de 321 L/min. (85 gpm) habrá un flujo disponible de 227 L/min. (60 gpm). Esto es una mejora en comparación con el flujo disponible de 153 L/min. (42 gpm) cuando se utiliza un sistema de 227 L/min. (60 gpm) a 1.500 ERPM.

La presión de salida de la bomba, disponible en función de las necesidades, varía entre 3.000 kPa (435 psi) en el caso de los modelos de oruga y 4.000 kPa (580 psi) para los modelos de ruedas a una presión en espera baja de hasta 20.400 kPa (2.958 psi) a una presión en espera alta.

Opciones de las bombas hidráulicas:

• Bomba hidráulica con una cilindrada de 85 cc y un caudal de 227 L/min. (60 gpm)
  • NOTA: De serie en todos los modelos 8R.
• Una opción de bomba doble de 85 cc y 35 cc, con 321 L/min. (85 gpm)
  • NOTA: Solo compatible con los modelos de tractores Tier Final 4 (FT4) 2014 y los tractores de ruedas 8R más nuevos.

La cabina CommandView Premium ofrece una visibilidad insuperable, comodidad del operador, ubicación de los controles y calidad de conducción y de sonido.

Características:

• El asiento ComfortCommand™ con suspensión neumática y apoyo lumbar, giro, amortiguación lateral y longitudinal, ajuste de ángulo del respaldo, apoyabrazos izquierdo ajustable y giro del asiento en el lado derecho de 40 grados
• Suspensión de la cabina de cuatro esquinas
• Compartimento de almacenamiento detrás del asiento y en el lado izquierdo
• Asiento plegable para instructor
• Soportes para bebidas que se ajustan a recipientes de diversos tamaños
• Luz de cabina interior del lado izquierdo
• Volante telescópico/inclinable con memoria de posición
• Controles ajustables del apoyabrazos CommandARM™ derecho con pantalla CommandCenter™ integrada
• El monitor se monta en el poste delantero derecho y en el poste de la cabina trasero
• Pantalla digital del poste con:
  • Indicador de nivel de combustible, incluido aviso de nivel bajo de combustible
  • Indicador de temperatura
  • Indicador de DEF (fluido de escape diésel), incluido aviso de nivel bajo de DEF
  • Régimen del motor
  • Velocidad o marcha de transmisión solicitada
  • Funciones del sistema del vehículo, tales como el sistema iTEC™, que están activas
• Ventana trasera abatible con apertura de 30 grados
• Lavaparabrisas y limpiaparabrisas delantero, trasero y lateral derecho
• Limpiaparabrisas delantero y trasero intermitente y de dos velocidades
• Parasoles frontales, traseros y en el lado derecho
• Espejos retrovisores exteriores izquierdo y derecho de ángulo ancho (ajustable eléctricamente y calefaccionado)
• Espejo retrovisor interno
• Soporte de placa de matrícula con luz montado en el techo
• Rompedor de ventanas
• Pasador para punto de remolque
• Sistema de reducción de ruido pasivo
• Cristal laminado
• Puerto de datos de Service ADVISOR™
• Regleta de enchufes con adaptador de enchufe
• Dos tomas de corriente de 12 V (tipo encendedor de cigarrillos)
• Una toma eléctrica de 3 clavijas de 12 V con adaptador (proporciona alimentación conmutada y no conmutada)
• Un conector de 9 clavijas ISO (Organización Internacional de Normalización)
• Paquete de radio estándar, incluye estéreo AM/FM e información meteorológica con mandos a distancia, clavija de entrada auxiliar, cuatro altavoces y una antena externa

Suspensión de la cabina de cuatro esquinas

Los tractores de la serie 8RT incluyen de serie la cabina CommandView III con suspensión de cabina. Los productores disfrutarán de todas las características que se esperan de una cabina CommandView III Premium, además de la calidad mejorada de transporte en campo y en carretera con la suspensión de la cabina. La suspensión de la cabina, en combinación con el sistema de suspensión de eficacia probada AirCushion™, ofrece a los operadores John Deere la experiencia operativa más cómoda disponible en un tractor de dos orugas.

Sistema de dirección

Cambio del circuito de dirección y ajuste de sensibilidad de la dirección

 

Los tractores de la serie 8RT incluyen una bomba de dirección mejorada, cambios en el sistema de anulación de circuito y ajuste de sensibilidad de la dirección en la cabina.

 

La bomba de dirección mejorada y los cambios en el sistema de anulación de circuito aumentan la respuesta de la dirección y la facilidad de manejo de los tractores de la serie 8RT. Los operadores percibirán este cambio al trabajar en terrenos blandos con altas cargas de tiro y al rodear los obstáculos. La bomba de dirección y el sistema de anulación de circuito proporcionan a los 8RT la capacidad de realizar giros bajo carga como ningún otro tractor de dos orugas del mercado.

 

Sensibilidad de dirección del 8RT ajustada en el monitor CommandCenter 4600

 

Esta característica permite a los operadores realizar ajustes precisos en el sistema de dirección en función de la aplicación o el entorno.

 

El ajuste de la sensibilidad de la dirección no solo ayuda a la hora de dirigir el tractor manualmente. Los operadores que utilizan sistemas de guiado también experimentarán una respuesta mejorada con la capacidad de introducir ajustes del ancho de vía del tractor en el monitor CommandCenter 4600. Gracias a esta función, el tractor controlará la bomba de dirección para garantizar un rendimiento uniforme de la dirección independientemente del ajuste de ancho de vía que utilice el operador.

Parasol desplegable del lado derecho, trasero y delantero

Estos parasoles de longitud variable ofrecen una capacidad de ajuste excelente para evitar que la luz solar directa moleste al operador. Las perforaciones en el material del parasol ofrecen visibilidad a través del mismo. Los parasoles se pueden recoger en el revestimiento del techo para su almacenamiento cuando no se estén utilizando.

Espejos retrovisores exteriores izquierdo y derecho con ajuste eléctrico

Los espejos retrovisores de ángulo ancho izquierdo y derecho se ajustan eléctricamente con ajustes sencillos en el interior de la cabina para ver implementos de anchura variable, remolques y carros. Los controles del interior de la cabina se encuentran encima de la radio.

Asiento ComfortCommand

El asiento ComfortCommand con suspensión neumática mejora la calidad de la conducción y ayuda a reducir la fatiga del operador. El asiento ComfortCommand con suspensión neumática se ofrece con la suspensión de la cabina. El asiento ActiveSeat™ está disponible en tractores con cabina fija.

Características destacadas:

• Los reposabrazos, el apoyo lumbar y el ángulo del respaldo se ajustan con facilidad para adaptarse a las preferencias del operador
• Los amortiguadores absorben el efecto del movimiento del tractor para garantizar una mejor conducción
• Los ajustes de la altura del asiento se encuentran situados en el apoyabrazos izquierdo
• El ajuste longitudinal es de fácil acceso y está situado en la parte delantera izquierda del asiento
• El ajuste de giro, situado en la parte delantera del asiento, permite girar el asiento 40 grados a la derecha u 8 grados a la izquierda desde la posición central
• El interruptor de presencia del operador emite un aviso si el operador no está en el asiento mientras se accionan las funciones principales
• Enrollador del cinturón de seguridad
• Asiento centrado en la cabina que ofrece una excelente visibilidad trasera
• El amortiguador ajustable permite el ajuste de la conducción de suave a firme para adaptarse al nivel de comodidad deseado del operador
• Cojines extraíbles para facilitar su limpieza

Opción de cuero Comfort

La opción de asiento de cuero está disponible en los tractores de la serie 8RT. El kit incluye un asiento de cuero del operador, un asiento de cuero para acompañante, un volante forrado de cuero, un adhesivo en la ventana trasera y una alfombrilla.

 

NOTA: El paquete de cuero Comfort no está disponible en los tractores especiales para traílla.

CommandARM

Los tractores de la serie 8RT John Deere incluyen CommandARM con monitor CommandCenter Generation 4 integrada. La distribución de controles de CommandARM presenta un diseño limpio y eficaz que agrupa los controles por funciones y se basa en la historia de ubicación y funcionamiento de control intuitivo y ergonómico de John Deere. El diseño del mando CommandArm permite un giro del asiento de 40 grados a la derecha y una colocación ajustable de acuerdo con las preferencias del operador.

Los controles ubicados en el CommandARM son:

• Acelerador del motor
• Sistema FieldCruise™
• Régimen mínimo del motor - transmisión e23™ con función Efficiency Manager™ y transmisión infinitamente variable (IVT™)
• Modo Eco
• Bloqueo del pedal (si existe)
• Control de transmisión
• Controles de enganche/válvula de control selectivo (VCS)
• Control del enganche por codificador giratorio
• Controles de la toma de fuerza (TDF)
• Interruptores de secuencia iTEC
• Interruptor de reanudación del sistema de dirección asistida AutoTrac™ (si existe)
• Palanca de mando (si existe)
• Radio
• Luz de aviso giratoria encendida/apagada
• Luces de advertencia encendidas/apagadas
• Luces de campo 1/2
• Sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC)

Controles del enganche y controles hidráulicos

Los controles hidráulicos y del enganche se realizan con potenciómetros táctiles para las funciones de elevación/descenso y extensión/retracción. Una palanca de mando en cruz opcional sustituye a los potenciómetros táctiles de control de las VCS y permite que el operador programe el funcionamiento hidráulico. La posición del enganche trasero también puede controlarse con la rueda del codificador situada en el lado derecho del CommandARM. La rueda del codificador permite realizar un posicionamiento finito del enganche de 3 puntos trasero.

 

Los tres botones próximos al codificador son para el ajuste y el bloqueo del enganche y su retorno a la altura original. El ajuste para el enganche de 3 puntos de realiza a través del monitor CommandCenter.

 

Giro del asiento

El diseño de los mandos CommandARM permite un giro del asiento de hasta 40 grados a la derecha.

Controles de la transmisión

Los tractores de la serie 8RT John Deere están equipados con la transmisión e23 con la función Efficiency Manager, o la función de transmisión AutoPowr™ IVT e inversor en el lado izquierdo o derecho.

 

La palanca de control de la transmisión se encuentra en el lado izquierdo del mando CommandARM, muy cerca del operador para garantizar un ajuste cómodo.

 

 

Acelerador

El diseño del acelerador incluye botones que controlan la velocidad FieldCruise, el modo de pedal (si existe) y los ajustes de la transmisión Eco.

Controles de funciones del tractor

El botón de activación de AutoTrac y los cuatro controles de secuencia para las funciones de iTEC se encuentra a la derecha del acelerador.

Los controles de la radio, las luces, la baliza rotativa (si existe), los intermitentes de advertencia y el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado se encuentran en la parte central derecha del CommandARM, junto con la TDF delantera (si existe) y trasera.

 

 

 

Monitor CommandCenter

Los monitores CommandCenter Generation 4 incluyen un ajuste rápido de las funciones y controles del tracto y están integrados en el CommandARM para crear un centro de control perfecto. El CommandCenter 4600 incluye una pantalla táctil de 26.4 cm (10.4 in.) y es de equipo básico en los modelos 8RT.

 

Las siguientes funciones se pueden ajustar a través del monitor CommandCenter:

• Ajustes hidráulicos
• Ajustes del enganche
• Ajustes de la transmisión
• FieldCruise
• Funciones de programación de iTEC
• Radio
• Luces

Cómo funciona la recirculación de gases de escape (EGR)

EGR reduce las altas temperaturas donde se forman los compuestos de óxido de nitrógeno (NOx) en los cilindros del motor reemplazando el exceso de oxigeno con una cantidad prevista de gas de escape enfriado.

Los gases de escape contienen más dióxido de carbono que oxigeno. La válvula EGR en conjunto con el Venturi y la unidad de control del motor (ECU) permite que una cantidad controlada de gases de escape vuelvan al motor en marcha a través del colector de admisión para mezclarse con el aire nuevo de entrada. El reemplazo del exceso del oxigeno con el gas de escape lleva a temperaturas de combustión menores, creando menos NOx. Además, EGR permite sincronización avanzada, llevando a un rendimiento óptimo del motor, maximizando la economía de combustible.

Los siguientes diagramas explican cómo el aire fluye a través del motor.

Para un mayor rendimiento y eficiencia, el motor pasa los gases de escape por un refrigerador EGR antes de ingresar al motor.

Flujo de escape durante el funcionamiento del motor

El flujo de aire de escape entra en el refrigerador de la EGR desde el colector de escape que se encuentra cerca del turbocompresor.

Sobre la base de la carga del motor, temperatura del aire y rpm, la unidad de control del motor (ECU) abre o cierra la válvula de la EGR para permitir la entrada de un porcentaje dosificado de gas de escape en el colector de admisión.

Los gases se mezclan con el resto del aire entrante del turbocompresor y el enfriador posterior antes de entrar en los cilindros.

Para una mayor versatilidad, hay disponible de fábrica dos opciones de TDF frontal a 1000 r/min para los tractores de las series 7R y 8R equipados con el enganche delantero de John Deere.

• Tipo 2, TDF frontal a 1000 r/min (hacia la izquierda, visto de frente), de 35 mm (1 3/8 in), 21 estrías
• Tipo 3, TDF frontal a 1000 r/min (hacia la izquierda, visto de frente), de 45 mm (1 ¾ in), 20 estrías (disponible únicamente a través de Repuestos)

Las funciones de la TDF frontal incluyen:

• La capacidad de incorporarse con secuencias iTEC™
• Tres opciones de modulación de acoplamiento: Auto, Low y High (Automática, Baja y Alta)
• Controles integrados
• Indicadores de poste de esquina
• El hecho de que el eje esté atornillado hace fácil el cambio de ejes, si fuera necesario.
• Acoplamiento remoto de la TDF

Características específicas de la serie 7R:

• 130 kW (175 hp)
• Integrado con todas las transmisiones
• Desconexión de la TDF para mayor eficacia
• Requiere eje delantero con sistema de suspensión multipunto (TLS™)

Características específicas de la serie 8R:

• 112 kW (150 hp)
• Integrada con la transmisión infinitamente variable (IVT™)
• Requiere Independent-Link Suspension (ILS™) con frenos delanteros

Gestión inteligente de potencia (IPM)

La IPM es compatible con los tractores de las series 7R y 8R equipados con una opción de TDF frontal. La TDF frontal, la TDF trasera o las velocidades de transporte pueden activar la IPM en los tractores de la serie 7R. Sin embargo, en los tractores de la serie 8R, la IPM solo se activa mediante la TDF trasera o las velocidades de transporte. Por ejemplo:

• Una soplador de nieve delantero no se beneficiará de la IPM en un tractor de la serie 8R debido a que la TDF frontal no activará sola la IPM.
• Una segadora acondicionadora de montaje triple se beneficiará de IPM ya que se transmitirán altos niveles de potencia a través de la TDF trasera. La segadora acondicionadora delantera tendrá 112 kW (150 hp) disponibles para ello en un 8R, lo que resulta adecuado para utilizar estas segadoras en la mayoría de las condiciones de cultivo.
• Consulte Gestión inteligente de potencia (Intelligent Power Management) para más información.

Desconexión de la TDF en tractores de la familia 7

La desconexión de la unidad de la TDF de la caja de TDF cuando no se está utilizando aumenta la eficacia del tractor al reducir:

• La demanda de potencia, lo que supone un ahorro del 70 % de la potencia necesaria para hacer funcionar la TDF desactivada
• El desgaste de los componentes de la caja de la TDF; los componentes no se mueven cuando se desconecta la TDF

Consulte el manual del operador para ver las instrucciones sobre cómo desconectar la TDF cuando no está en funcionamiento.

Funcionamiento de la TDF frontal

El acoplamiento de la TDF frontal se acciona mediante un interruptor de conexión, similar a la TDF trasera ubicada en los mandos de CommandARM™.

• El embrague de TDF se activa electrónicamente con modulación de par de apriete automático.
  • La modulación de la TDF se puede seleccionar a través del monitor CommandCenter™.
• Para activar la TDF de forma remota, seleccione el botón de activación de la TDF remota en el monitor CommandCenter Gen 4, presione hacia abajo y hacia delante el interruptor de la TDF frontal de la cabina y utilice el mando a distancia de la parte delantera del tractor.

NOTA: Para la serie 8R, si el tractor está equipado con una TDF frontal, la potencia de IPM adicional se transferirá a través de la TDF frontal. No obstante, la activación de la IPM solo se detecta a través de la TDF trasera. Para que la IPM se active deberá detectarse una carga adecuada en la TDF trasera.

El programa La Llave de Oro de John Deere Waterloo Works ha estado en existencia desde julio de 1996 y fue diseñado para reconocer y distinguir a aquellas personas que compran tractores fabricados en Waterloo. La experiencia de la Llave de Oro le brinda la oportunidad de observar y vivir cómo se arma su tractor en la línea de ensamble. Si no es posible realizar la visita el día en que el tractor se encuentre en la línea de ensamble, el propietario de La Llave de Oro puede elegir algún otro día dentro de las dos semanas anteriores o posteriores a la fecha planeada en el almacén. Si el propietario no puede hacer la visita durante esta ventana de oportunidad, podrá hacerlo en cualquier otro momento que tenga libre; sin embargo, aunque la visita será considerada VIP, el Programa La Llave de Oro no se implementará.

Definición de la visita La Llave de Oro

La visita La Llave de Oro implica de tres a cinco horas para visitar las líneas de producción de ensamble. Se pretende que la visita a la fábrica se realice en un período de tres horas antes de que el tractor sea terminado. En la visita La Llave de Oro pueden participar hasta cuatro personas. Los propietarios y sus invitados portarán gafetes que los identifiquen como propietarios de La Llave de Oro y serán acompañados por guías privados. Se hará todo lo posible por asegurar que el propietario vea específicamente a SU tractor salir de la línea de ensamble; no obstante, por circunstancias ajenas a John Deere, la prioridad será mantener las líneas de producción funcionando a su máxima capacidad con el fin de satisfacer las necesidades de entrega.

 

La fecha de la visita La Llave de Oro se determina en función de la planeación de producción de la fábrica, no de las fechas de lanzamiento ni del almacén. Es indispensable avisar al concesionario de John Deere con quien se adquirió el tractor a fin de iniciar la experiencia de La Llave de Oro. A la vez se pedirá al concesionario de John Deere que notifique oportunamente al área de Servicios para Invitados si se solicita realizar una visita La Llave de Oro. Al propietario le será entregada una Llave de Oro y un certificado durante una ceremonia de reconocimiento al final de su visita a la fábrica. La visita también incluirá la comida.

Proceso de la visita La Llave de Oro

El propietario deberá avisar al concesionario de John Deere con quien adquirió el tractor fabricado en Waterloo. El área de Servicios para Invitados en Moline coordinará las solicitudes de visitas junto con los coordinadores de La Llave de Oro en la fábrica. El coordinador de La Llave de Oro en la fábrica será el único contacto con el representante de la concesionaria para hacer los arreglos y las confirmaciones para la visita.

 

Poco después de que el coordinador de La Llave de Oro reciba y procese la solicitud, todo el papeleo e información pertinentes serán enviados al concesionario. Asimismo, el coordinador de La Llave de Oro contactará directamente al propietario para confirmar la visita. El concesionario debe revisar el papeleo y la información con el comprador.

Betty y Steve Ambrose participaron en la visita La Llave de Oro en John Deere Waterloo Works. Ellos compraron un tractor 7930.

Directrices para la visita La Llave de Oro

• El proceso para todas las visitas La Llave de Oro debe ser iniciado por el vendedor de la concesionaria John Deere a través del área de Servicios para Invitados en Moline, Illinois.
• El coordinador de La Llave de Oro en la fábrica de tractores en Waterloo será el responsable de mantener al concesionario/propietario informado sobre la etapa de fabricación en la que se encuentra el tractor.
• El tratamiento de La Llave de Oro no será reconocido si no se cumple con alguno de los requisitos antes de la llegada a la fábrica.
• El Programa La Llave de Oro sólo está disponible durante las dos semanas previas o posteriores a la fecha planeada para el tractor en el almacén.
• Se hará todo lo posible por asegurar que el propietario vea a su tractor salir de la línea de ensamble; sin embargo, la prioridad de la fábrica será cumplir con las obligaciones de producción.
• Las visitas La Llave de Oro se limitan al comprador y otras tres personas, es decir, para no más de cuatro personas en total.
• Los niños que participen en las visitas La Llave de Oro deberán tener 13 años o más. No se permitirá absolutamente ninguna excepción.Cualquier adolescente deberá estar acompañado y supervisado o controlado por uno de sus padres o tutor.
• No se permiten cámaras de fotos o video en la planta de producción durante la visita.
• Los participantes deberán respetar todas las reglas y reglamentos de seguridad durante su visita a la fábrica.
• Las visitas La Llave de Oro serán restringidas si se llega a rebasar la capacidad máxima de la visita debido a visitas programadas previamente o a eventos especiales.
• El concesionario de John Deere deberá llenar el formulario de Solicitud de Perfil de Comprador La Llave de Oro.

¡John Deere Waterloo Works lo espera para participar en La Llave de Oro!

Aunque se hará todo lo posible, y la fábrica hará uso de todos sus recursos disponibles para que el comprador pueda ver específicamente cómo se fabrica SU tractor, cabe mencionar que la planeación de la producción puede cambiar por diversas razones. Si éste es el caso y llega a haber cambios de último momento en la producción, es posible que a su llegada el propietario encuentre que el proceso ha sido atrasado o adelantado y que el tractor ya esté armado. Si bien ésta no es nuestra intención, puede suceder. Los compradores que decidan participar necesitan estar al tanto de esta posibilidad.

 

La fábrica no puede hacerse responsable de:

• Retrasos o revisiones en la producción, o trabajo por hacer
• Cualquier cambio en la elección a nivel de fábrica
  • NOTA: Se recomienda altamente que el comprador y el concesionario revisen conjuntamente los códigos de la orden un mes antes de la fecha esperada de entrega de fábrica, proporcionada al concesionario al momento de ordenarse el tractor.
• Alojamiento por noche; sin embargo, se puede solicitar asistencia e información
• Costos de viaje

Los CommandCenter 4200 y 4600, también conocidos como CommandCenter Gen 4, son la interfaz de usuario primaria en los tractores 6R, 7R, 8R/8RT y 9R/9RT/9RX, los pulverizadores autopropulsados serie M y las cosechadoras S400 y S700. El CommandCenter Gen 4 proporciona al usuario una experiencia de manejo excelente, orientada al usuario y eficiente.

Opciones de monitor

El CommandCenter Gen 4 está disponible con las siguientes configuraciones:

• Monitor de 21.3 cm (8.4 in.) en el CommandCenter 4200
• Monitor de 25.4 cm (10 in.) en el CommandCenter 4600

Para los cultivadores que desean disponer de la máxima visibilidad, la pantalla táctil a color de 25.4 mm (10 in.) es una excelente elección. Con la pantalla de 25.4 cm (10 in.), la barra de título y todas las teclas de acceso directo pueden verse en cualquier momento para que el usuario controle más información simultáneamente.

A. Página de ejecución siguiente
B. Centro de estado
C. Expandir teclas de acceso directo
D. Menú
E. Página en ejecución

A. Página de ejecución siguiente y anterior
B. Centro de estado
C. Teclas de acceso directo
D. Menú
E. Página de ejecución
F. Barra de título

Idioma y unidades

Cambie de idioma fácilmente con la opción para configurar el idioma activo y alternativo. Configurar la barra de acceso directo para incluir el cambio de idiomas permite que diferentes personas alternen fácilmente la visualización de los idiomas.

Procesadores del CommandCenter Generación 4 de John Deere

El CommandCenter Gen 4 consta de un procesador y un monitor. Existen dos opciones de procesador para el CommandCenter Gen 4.

El procesador 4600 es el procesador Premium que se ofrece como opción en todos los tractores 6R*, 7210R y 7230R. Se incluye como equipo estándar en los tractores 7250R, 7270R, 7290R, 7310R, 8R/8RT, 9R/9RT/9RX; los pulverizadores autopropulsados serie M y las cosechadoras S400 y S700.

*Solo compatible con transmisión infinitamente variable (IVT™) y transmisión DirectDrive™

NOTA: En el caso de los tractores de la serie 8R en Brasil, el CommandCenter 4600 solamente está disponible para el modelo 8400R.

Las características disponibles con el procesador premium incluyen:

• Compatibilidad con la pantalla táctil de 25.4 mm (10 in.). Cuatro entradas de cámara de vídeo y cuatro entradas USB
• Datos compartidos de forma automática
• Guiado AutoTrac™ (suscripción específica de máquina comercializada aparte)
• CommandCenter 4600 con AutoTrac y documentación como estándar. CommandCenter 4600 ofrecerá tres opciones de nivel de suscripción:
  • Master 1.0: Activa el control de secciones, la sincronización de datos y la compartición de datos en trabajo en campo
  • Premium 3.0: Activa el control de secciones, la sincronización de datos, la compartición de datos en trabajo en campo y sistema RowSense™
  • Automation 1.0: Activa el Control de secciones, la sincronización de datos, la compartición de datos en trabajo de campo, RowSense, la automatización de Manobras AutoTrac y Guiado Pasivo de Implemento AutoTrac
• Exporta fácilmente capturas de pantalla e información sobre resolución de problemas

Comuníquese con el concesionario para comprobar el periodo opcional de su suscripción para la plataforma específica.

 

El procesador 4200 forma parte del equipo básico y solo se ofrece en los tractores 6R, 7210R y 7230R.

Ofrece:

• Compatibilidad con la pantalla táctil de 21.3 cm (8.4 in.)
• Una entrada para cámara de vídeo
• Un puerto USB
• CommandCenter 4200 con AutoTrac y documentación como estándar. CommandCenter 4200 ofrecerá una opción de suscripción:
  • Control de secciones y la sincronización de datos: Activa el control de secciones y la sincronización de datos
• Con AutoTrac™, sincronización de datos y control de secciones (suscripción específica de máquina comercializada aparte)

Compatibilidad de CommandCenter

La tabla siguiente muestra el modelo y año de las máquinas equipadas con CommandCenter. Hay conjuntos de actualización disponibles para los 4100 a 4600 de máquinas equipadas en fábrica con un CommandCenter 4100. No existen conjuntos de actualización para convertir un 4200 en un 4600 de momento.

El CommandCenter 4200 está disponible a partir del modelo de 2019 en los tractores 6R, 7210R y 7230R.

 

 

Configuración más sencilla y mayor confianza del operador gracias a una interfaz simple y personalizable. El diseño mejorado del CommandCenter Gen 4 también contribuye a conseguir una experiencia de manejo óptima y a maximizar el tiempo de funcionamiento.

Algunas de las ventajas de fácil manejo del CommandCenter Gen 4:

• Vistas personalizadas
• Advertencias inteligentes
• Ayuda basada en contexto
• Posibilidad de importar, exportar y eliminar archivos

Los productores pueden utilizar numerosos aperos con el CommandCenter Gen 4, porque es un equipo ISOBUS homologado conforme a la AEF (Fundación de Electrónica para la Industria Agrícola), para el control manual de aperos ISOBUS (UT) así como para el control automático de secciones (TC SC) y la documentación en formato ISOXML (TC básico).

Gestor de formato

El monitor CommandCenter Gen 4 incluye un gestor de formato con diseño modular para que los operadores puedan crear fácilmente vistas de página que se ajusten a sus necesidades. En fábrica, las máquinas están equipadas con páginas en ejecución estándar. En el CommandCenter Gen 4 es posible añadir un número ilimitado de páginas de control según las preferencias o necesidades del operador. El cambio entre páginas en ejecución se realiza con facilidad deslizando rápidamente un dedo por la pantalla o mediante los botones de flecha dispuestos en la parte superior derecha de la barra de título.

 

Usuarios y acceso

 

Mediante Usuarios y acceso, el propietario o responsable puede bloquear el acceso a determinadas funciones para impedir que los operadores accedan a las configuraciones o las modifiquen. Las funciones con bloqueo están protegidas por un código de cuatro dígitos definido.

 

Es posible bloquear el acceso a:

• Restauración a datos de fábrica

• Enganche

• Hidráulico

• Transmisión

• Toma de fuerza (TDF)

• Sistema FieldCruise™

• Monitor

• Monitor de la máquina

Ayuda en pantalla y texto de diagnóstico

 

Existen diversas formas de obtener ayuda útil en pantalla mientras navega por el CommandCenter Gen 4. Los operadores pueden encontrar el icono de ayuda en la barra de acceso directo situada en la parte inferior de cada página. Este icono permite acceder a información detallada sobre todo lo necesario, desde el manejo del tractor hasta información sobre las aplicaciones. Basta con seleccionar el icono de ayuda y navegar a la sección de la información necesaria.

Adicionalmente, en todos los monitores del CommandCenter se ofrece ayuda basada en la aplicación. Solo es necesario pinchar en el icono {i} de la barra de título para acceder directamente a información relacionada con la aplicación en curso.

Hay textos e información de diagnóstico disponibles que ayudan a comprender mejor si las aplicaciones funcionan correctamente.

Monitor de la máquina

La aplicación de monitor de máquina proporciona al operador lecturas instantáneas sobre el estado o la condición de la máquina. Los valores mostrados en el monitor de máquina varían según la aplicación, pero suelen incluir parámetros como el régimen del motor, la temperatura del refrigerante y la velocidad de avance. El monitor de máquina soporta los módulos de páginas en ejecución del gestor de distribución, permitiendo al operador mostrar parámetros específicos de la máquina directamente en una página de ejecución.

NOTA: La aplicación de monitor de máquina sustituye parte del monitor de rendimiento universal utilizado en máquinas anteriores.

Monitor de trabajo

La aplicación de monitor de trabajo proporciona información de rendimiento de la tarea que está llevando a cabo la máquina. El operador recibe información sobre promedios, totales y productividad de la máquina, como la superficie trabajada, la velocidad media de trabajo y el consumo de combustible. El operador puede restablecer los valores del monitor de trabajo en cualquier momento. El operador puede configurar valores específicos del monitor de trabajo para que aparezcan en una página de ejecución.

 

NOTA: La aplicación de monitor de trabajo sustituye parte del monitor de rendimiento universal en máquinas anteriores.

 

Aplicación de configuración de trabajo

La configuración de trabajo reúne los ajustes necesarios para configurar correctamente AutoTrac, la documentación y el control de secciones en una única ubicación.

 

Los ajustes incluyen:

• Cliente, granja y campo
• Tipo de cultivo
• Dimensiones de la máquina y el implemento
• Variedad/híbrido e índices de siembra
• Prescripciones de índice variable
• Índices de aplicación y producto
• Índices de aplicación mediante las pantallas de implementos

El acceso a la configuración de trabajo es sencillo mediante una tecla directa o el menú, permitiendo a operadores y responsables revisar rápidamente los ajustes de máquina desde la pantalla para asegurarse de completar el trabajo adecuadamente.

Función de vídeo

 

Los tractores con un monitor CommandCenter 4200 están equipados con una entrada de vídeo y los tractores equipados con el monitor CommandCenter 4600 con cuatro entradas de vídeo. El operador puede configurar diversos activadores, entre los que se incluyen las palancas de la marcha atrás, la TDF, el enganche y la válvula de mando a distancia (VMD) para activar la cámara. En cuanto se acciona un activador, la imagen aparece en la pantalla del CommandCenter. La cámara (sistema de vídeo vigilancia) está disponible a través de Refacciones de JD y Productos Ag e Industrial (A e I).

 

NOTA: Los tractores 6R equipados con un monitor CommandCenter 4600 están equipados con dos entradas de vídeo.

Repetición de video compatible con el monitor universal 4640 y el monitor CommandCenter™ 4600 de 4.° generación

Esta función permite que los usuarios realicen búsquedas o repeticiones en todas las fuentes de video disponibles durante un período específico. El tiempo de búsqueda predeterminado es de 7 segundos por imagen. El tiempo de búsqueda puede personalizarse con valores de entre 1 y 300 segundos por imagen antes de continuar la repetición, lo que brinda visibilidad constante de todas las fuentes de video.

Los límites se pueden importar desde las siguientes fuentes:

• Centro de operaciones de John Deere
• Directamente desde un monitor GreenStar 3 2630 u otro monitor Gen 4
• Desde el software Apex™ u otros sistemas de gestión de información agronómica (FMIS) que exporte en formato para monitor GreenStar 3 2630

Modo de pantalla doble

Comparación y compatibilidad de los monitores CommandCenter Gen 4 y GreenStar

El CommandCenter Gen 4 funciona en modo de pantalla doble con los monitores GreenStar 3 2630, GreenStar 2 1800 y GreenStar 2 2600. Para obtener información detallada sobre las características y la compatibilidad con pantalla doble consulte la tabla comparativa de monitores y la tabla de compatibilidad de monitores GreenStar 3 y AMS.

El CommandCenter Gen 4 puede configurarse para funcionar con los siguientes monitores John Deere conectados al poste de esquina de un tractor John Deere:

• Monitor GreenStar 2 1800
• Monitor GreenStar 2 2600
• Pantalla GreenStar 3 2630
• Monitor universal 4640
• Monitor universal 4240

Para ampliar el espacio útil de pantalla en pulverizadores equipados con CommandCenter 4600, añada el monitor extendido Gen 4.

Para las cosechadoras John Deere del año de modelo 2018 y posteriores equipadas con CommandCenter 4600, también se puede usar un monitor GreenStar 3 2630 en el poste de esquina para la sincronización de la máquina.

• Para clientes que no usen la automatización del remolque de grano/tractor de la sincronización de la máquina, se puede añadir un monitor extendido al poste de esquina para un espacio útil de pantalla adicional.
• Véase sincronización de la máquina en el manual de ventas Ag para más detalles.

Todas las activaciones de precisión adquiridas con el monitor GreenStar 2 o GreenStar 3 están configuradas por defecto para funcionar en el monitor del poste mientras el modo de pantalla doble esté activado. Las activaciones no pueden compartirse entre los monitores GreenStar 2 2600 o GreenStar 3 2630 y el CommandCenter Gen 4. El segundo monitor debe contar con suscripciones propias para ejecutar las aplicaciones AMS. El Acceso Remoto a Monitor (RDA) puede ser utilizado en el monitor GreenStar 3 2630 o CommandCenter Gen 4 en la misma sesión.

Las aplicaciones de agricultura de precisión como el sistema de guiado asistido AutoTrac, la documentación y el control de secciones no pueden funcionar en los dos monitores de forma simultánea. Cuando se instala un monitor de poste, las aplicaciones de agricultura de precisión aparecen de forma predeterminada en ese monitor y se desactivan por defecto en el CommandCenter Gen 4. Para obtener información detallada sobre compatibilidad de pantalla doble, consulte la tabla Pantalla doble: configuración de monitor GreenStar y CommandCenter de Gen 4.

NOTA: En la primavera de 2018, el software SeedStar 4HP necesitará la actualización semestral más reciente para su uso en el modo de pantalla doble con un monitor universal 4640 y un CommandCenter Gen 4. Consulte las actualizaciones del software SeedStar 4HP para obtener la compatibilidad más reciente con esta configuración, ya que el software actual no es compatible. El monitor extendido Gen 4 es la solución recomendada para el uso de una pantalla adicional con un monitor CommandCenter 4600.

Las aplicaciones del vehículo siempre estarán ubicadas en el CommandCenter Gen 4.

Consulte la ayuda en pantalla para configurar correctamente el monitor cuando se halle en el modo de pantalla doble solamente al hacer clic en el icono (se muestra abajo).

Cambio automático de estación de base

Los clientes que utilizan la radio RTK 450 o 900 de John Deere pueden asociar una estación de base con el cliente, el campo o la granja que deseen. Esto permite el cambio automático a la estación de base asociada cuando se cambia el campo. La posibilidad de importar las tareas de la estación de base al centro de operaciones y volver a enviarlas a las máquinas estará disponible más adelante.

Marcadores

Marcar zonas del campo que necesiten atención especial o elementos que deban abordarse, como rocas, tuberías cubiertas o presión de malezas. Los indicadores registrados con anterioridad en el monitor Gen 4 o GreenStar™ 3 2630 se pueden transferir a otros monitores para que todos los operadores estén al tanto de los obstáculos que contiene el campo.

Documentación de lindes del campo

Cree lindes del campo manualmente con el CommandCenter Gen 4 o importe la información sobre lindes existentes desde el monitor GreenStar 3 2630 o el Centro de operaciones John Deere. Los datos de documentación del monitor Gen 4 pueden utilizarse para crear límites a partir de la cobertura dentro del Centro de Operaciones de John Deere.

El monitor utiliza un proceso de creación de límites perfeccionado que genera los límites interiores y exteriores de un campo a partir de la cobertura, simplificando así el proceso y reduciendo los pasos necesarios. Los operadores pueden borrar los límites interiores sin que ello afecte a los límites exteriores o a los cabeceros. Además, pueden elegir desactivar los límites para para el control de secciones y mantenerlos activados para el localizador de campos y la documentación.

Los límites de los cabeceros también pueden generarse rápidamente con solo introducir la distancia o el número de pasadas desde el límite exterior.